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林肯MKX对凯迪拉克XT5 最佳诠释者?

2018-06-27

  来源:原创

  作者:严小卉

 谈到豪华,相信绝大多数消费者首先想到的都是BBA,但正是如此,也有很多消费者想为自己选择一辆能够彰显个性,开出去不会“撞衫”的座驾。此时,相对小众的美系豪华车型逐渐进入消费者的购车名单,其中最有代表性的无疑就是林肯和凯迪拉克。


对于这两个品牌来说,都是美系豪华车的代表,不过凯迪拉克经过国产后在风格上已经有所偏离,而林肯则全部以进口的方式引入国内,保证了其纯美系豪华的血统,这对于追求个性的消费者来说,诱惑力更大。不仅如此,前段时间关税下调,林肯的价格下调幅度较大,相比以往也更有价格优势。


不过话说回来,两个品牌究竟怎么样,还要落实到产品上比较一番。这次就选择了两个品牌比较有代表性的车型,林肯MKX(以下简称MKX)和凯迪拉克XT5(以下简称XT5)来做一次横向对比。通过两车外观、内饰、空间、配置等方面,来看看谁才是最适合消费者的美式豪华SUV。

外观:MKX亲和力十足,XT5产生距离感

对于外观,消费者的审美需求向来很难得到统一,不过MKX和XT5的外观都传承了家族的经典设计元素。





MKX的前大灯跟飞翼式进气格栅相融,这种设计对于林肯车型来说并不陌生。MKX在保留特色的同时,还加入了时代感。通过横向饰条的电阻,展现了更宽的前脸,层次感更加丰富。整车庞大的身躯却更显圆润饱满,没有一点呆板的感觉,更有亲和力。


XT5则延续家族经典的钻石切割设计,各处见棱见角,盾型中网配合大量的镀铬元素虽然看起来也比较美观,但整体视觉效果更加锋利,消费者很容易产生一种距离感。


外观上,笔者还是比较偏向于运动感、亲和力更足的MKX,不过萝卜青菜各有所爱了。

内饰:MKX 科技和豪华兼具,XT5偏向单方面科技感的营造

在内饰方面,MKX的美系风格更强烈一些,或者说是保留了更多传统的美系豪华风范,以简约的设计理念配搭厚实的用料来彰显豪华气质。MKX的中控台采用了对称式的设计,配备三辐式多功能方向盘,具备方向盘加热、主动降噪、电动座椅记忆、前排座椅加热等功能。座椅包裹为跳色真皮,加上暖色实木,非常时髦。更加值得一提的是,在营造车内氛围上,MKX也没忽略,除了内饰配色,在氛围灯上还有粉色提供,两者搭配,甚为奇妙。


而XT5的内饰设计相对简洁,有点单纯的偏向科技感的营造,整车运用了了大量的线条勾勒,色彩鲜明,也更加明亮,虽然看上去也让不少消费者心动,但在用料方面还是要比MKX略低一筹。

相比于XT5单方面科技感的营造,科技与豪华兼具的MKX显然更全面。

空间:两者空间上难分伯仲,MKX视野开阔,乘坐更舒适

作为美系豪华车,车身都比较大,这两款车在物理尺寸方面的差异并不是很明显。MKX的长宽高都要领先XT5不少,但轴距却略低于XT5,在空间上的综合表现可以说是不分伯仲,完全能够满足家庭日常出行对空间的需求。


MKX座椅空间


不过从实际体验来看,XT5的腿部空间却要比MKX小了一点,而且关于座椅的舒适性,不管是填充、包裹还是针对腿部的支撑面积,MKX都要好过XT5,再加上腰部支撑调节,功能可以说是比较全面。不仅如此,XT5的后排中央却没有配有头枕,这一点也是被消费者所诟病。更为尴尬的一点是,XT5的中控台设计的比较高,加上其前挡风玻璃的倾斜角度非常大,座椅比较低,这导致驾驶者的驾驶视线受阻,完全没有一款中型SUV所具有的开阔视野。


XT5座椅空间

在空间表现不分上下的情况下,MKX开阔的视野,舒适的乘坐感受无疑更容易获得消费者的信赖。


配置:MKX更丰富,XT5略显鸡肋


俗话说,货比三家不吃亏,为了让两款车型在配置方面的比较更有说服力,不防选择两款价位比较接近的车型进行对比,分别是MKX(2018款 2.7T四驱尊耀版)和XT5(2018款 28E四驱铂金版)。



不得不说,MKX和XT5在安全配置方面表现的还是比较不错的,除了配有主副驾驶座安全气囊,还配有了膝部气囊,另外胎压监测、ESP车身稳定控制、ABS防抱死、儿童座椅ISOFIX接口等安全配置也全都具备。除此之外,MKX还具备疲劳驾驶提醒功能,这就避免了驾驶者因为驾驶时间过长,容易产生的安全问题,大大降低了事故发生的风险。

而在智能舒适配置方面,MKX的优势就比较明显了。具体来看,MKX不仅拥有和XT5一样的诸如自动泊车入门、全景天窗,自动头灯等配置外,还配备了诸如车自动驻车、氛围灯这样豪华车该有的配置,相比而言,XT5在豪华感的营造还是略显不足。不仅如此,MKX还配备了大灯清洗装置,随时可以清洗前灯的灰尘及污垢;而防紫外线玻璃对于夏季女生来说,也更加实用。


至于XT5所搭载的发动机起停技术,却成为了自己的鸡肋。很多消费者表示XT5的自动启停功能在使用中无法手动关闭,在市区内走走停停,发生频繁熄火和频繁发动的问题,给消费者带来了很多不便


配置上的这一轮较量,虽然XT5表现已经不错,但MKX的配置无疑更加丰富,更何况其还拥有两万多元的价格优势。

力:MKX 2.7T完虐同级,XT5避震效果一般


动力方面,2018款MKX提供2.0T和2.7T两种动力选择,其中2.0T的EcoBoost四缸发动机最大输出功率为186kW,峰值扭矩为378N·m,完全能够满足消费者日常的动力需求;另外MKX的2.7T版本动力可以说是完虐同级,尽管不是以往的4.6L V8发动机,但因为涡轮增压的加持,这台V6发动机在5250rpm就可以输出最大功率250kW,在3000rpm时输出 542N·m的峰值扭矩,大大满足消费者对动力的狂暴需求。传动系统与之匹配的是非常成熟的6档自动变速器,它齿比合理,档位衔接平顺自然,使得油耗和动力性能更平衡,环保经济。



XT5的28T车型和28E车型搭配的都是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为198kW,峰值扭矩可以达到400N·m。从数据上看,这台2.0T发动机参数也不差,但MKX相比在动力上还是要弱上不少。


在动力这一轮的表现上,MKX的动力输出无疑更符合纯正美式豪华的血统。另外值得一说的是,MKX的后悬挂还具备了CCD连续可调阻尼系统,在通过坑洼路面时,不仅能保证车内乘客的舒适性,而且还保留了一定的路感;反观XT5悬架给消费者的感觉都比较偏硬,路面的颠簸很容易传递到车内,加上前后排的座椅比较硬,长途驾驶更容易疲劳。


写在最后:通过一番比较下来,林肯MKX在外观、内饰、配置、动力等方面,已经领先凯迪拉克XT5几个身位。不过相信不少消费者认为,林肯MKX在价格上优势不明显,但对于一款原装进口,纯正的美系豪华SUV来说,这样的价格相比于其他同级别车都已经合资了来说还是比较合理。不过目前随着关税的下调,林肯MKX最高直降7%,这样的价格优势也会让更多的消费者动心。可以预见,未来林肯MKX的市场更加可期。

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